Nowy regulamin jest już dostępny dla zainteresowanych na naszej stronie lub na stronie PZM w dziale rallycross/regulaminy. W dywizji 1 została zdjęta bariera dla aut z utraconą homologacji, od pierwszej rundy auta 4x4 z dotychczasowej dywizji 4 z utraconą homologacją będą już startować czteronapędowymi konkurentami.

Ta zasada nie będzie działać dla dywizji 1A. Tutaj według regulaminu będą mogły startować auta tylko z aktualną homologacją.

Dotychczasowa dywizja 2 przestaje istnieć na warunkach z roku 2008. Teraz będzie to dywizja złożona z aut byłej klasy RX-CUP, oraz warunkowo w Polsce, dopuszczone będą auta startujące w 2008 w dywizji 2. W nowej dywizji 2 będą mogły startować pojazdy tylko z aktualną homologacją.

Upraszczając: auta z napędem na jedną oś (niezależnie czy RWD i FWD) z aktualną homologacją będą startować w dywizji 2, a z utraconą homologacją pojadą w dywizji 4. Do dywizji 4 trafią również pojazdy które nie dostaną się do 1A.


Cytat z regulaminu:
1.3. Rozgrywki będą przeprowadzone o tytuły:
Mistrza i Wicemistrzów Polski w klasyfikacji indywidualnej w klasach:

Dywizja 1 – samochody z napędem na 4 koła zgodnie z Div 1 FIA, dopuszcza się pozostałe samochody z napędem na 4 koła, z utraconą Homologacją o pojemności do 3500 cm3. (zgodne z Div 1 CEZ FIA Trophy)

Dywizja 1A – zgodnie z Div 1A FIA. (zgodne z Div 1A CEZ FIA Trophy)

Dywizja 2 – zgodnie z Div 2 FIA 2009, dopuszcza się samochody z Div 2 FIA 2008. (zgodne z Div 2 CEZ FIA Trophy)

Dywizja 4 – samochody z napędem na 2 koła, również z utraconą Homologacją o pojemności do 4000 cm3. (zgodne z Div 4 CEZ FIA Trophy)

Dywizja National Cup – CCS, SCS 1108 ccm